Em Junho de 2008 a Autoridade da Concorrência concluiu (pdf – 2,5 MB):
No que respeita à evolução dos PVP antes de impostos, os preços nacionais à saída da refinaria reflectem a evolução dos preços CIF do mercado de Roterdão (plataforma Platts NWE), sendo, em acréscimo, que no caso particular da gasolina tais cotações evoluem em paralelo com as cotações daquele produto no mercado de Nova Iorque;
E em Março deste ano publicou o seguinte (pdf – 11,6 MB):
Para efeitos de formação dos preços [de combustíveis líquidos], são utilizados referenciais internacionais específicos para cada produto (Platts), não os preços internacionais do petróleo bruto de Londres (crude de tipo Brent).
Então porque se continua a comparar o preço dos combustíveis nos postos de gasolina com a cotação do barril de petróleo? Nomeadamente, na SIC (video).
Pedro Sette-Câmara
André Azevedo Alves
Carlos Guimarães Pinto
Helder Ferreira
Bruno Garschagen
João Luís Pinto
LA
Bruno Alves
Miguel Botelho Moniz
ruicarmo
Miguel Noronha
Elizabete Dias
António Costa Amaral (AA)
LT
Rui Oliveira
BZ
dos ∫antos
André Abrantes Amaral
planca12
rui a.
Rodrigo Adão da Fonseca
Adolfo Mesquita Nunes
Michael Seufert
Luciano
Carlos M. Fernandes
Maria João Marques
jtcb
Nuno Branco
elisabetejoaquim
filipeabrantes
Tomás Belchior
Bruno Gonçalves
Ricardo G. Francisco
Tiago Loureiro
Ricardo Campelo de Magalhães
Filipe Faria
Ricardo Arroja
Ricardo Lima
Caro BZ,
Porque uns são consequência dos outros. O problema é que o Platts tem um atraso em relação ao Brent (pois trata-se de refinados e entra em conta com o preço de compra do crude e NÃO o preço de “spot”) e é igualmente uma versão amortecida deste (vive mais de variações semanais ou bi-semanais do que de variações diárias).
Ou seja, se o Brent subir continuamente, os refinados irão suber. Mas se houver um pico momentâneo (pico positivo ou negativo), os refinados podem até nem se ressentir.
Mais ainda, é preciso ter em conta que o preço dos refinados tem um factor de risco associado, pelo que terá sempre a tendência a subir mais rápido e a descer mais devagar.
Comentário por Carlos Duarte — Junho 10, 2009 @ 10:20
Eu não sei onde é que o BZ quer chegar mas a continuar desta maneira qualquer dia anda a pedir aos jornalistas para averiguarem os factos antes de mandar bitaites.
Sobre o crude deixo aqui este link ( http://caldeiraodebolsa.jornaldenegocios.pt/viewtopic.php?t=63993 ) que é de um forum que frequento onde o Marco António faz uma análise pormenorizada (daqueles que não se encontram nos jornais) sobre o preço do crude e o respectivo impacto nos preços na bomba de gasolina. Se saltarem para o fim da discussão tem um gráfico bastante recente com a evolução de ambos os preços e até projecções.
Comentário por Nuno Branco — Junho 10, 2009 @ 12:33
Além de que na SIC não repararam na evidente divergência entre o preço da gasolina e o do gasóleo, sinal de qua esses preços nada têm a ver com o do petróleo bruto.
Quando o petróleo estava no pico, um litro de gasolina custava 8 cêntimos mais do que um de gasóleo. Atualmente, a diferença é de 22 cêntimos.
Só se pode explicar esta variação brutal da diferença entre o preço da gasolina e o preço do gasóleo admitindo que esses preços não são consequências diretas do preço do petróleo.
Comentário por Luís Lavoura — Junho 10, 2009 @ 15:40