TAP SUBESTIMOU AS LOW COST. Por Rui Rodrigues.
Foi anunciado, pela agência noticiosa Lusa, um primeiro balanço da actividade da Easyjet, desde que esta empresa de aviação de baixo custo iniciou o seu serviço na rota Lisboa-Funchal, em 27 de Outubro de 2008, com dois voos diários.
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Teoricamente, 26% do mercado terá sido transferido para a nova concorrência mas mais importante ainda, foi a apreciável quebra nos preços dos bilhetes. Antes da liberalização, uma viagem Funchal-Lisboa-Funchal, para residentes na Madeira, custava 222,63 Euros e para não residentes 431,63 Euros. A Easyjet, quando entrou neste mercado, ofereceu o mesmo serviço a partir de 52 Euros ida e volta.
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Para se ter uma ideia da diferença de produtividade, basta dizer que a TAP tem 684 passageiros por trabalhador, enquanto a Ryanair tem 10.050 e, na Easyjet, esse valor é de 6300. Nos últimos meses, a TAP já cancelou milhares de voos devido à forte concorrência das ‘Low Cost’ e esta situação poderá agravar-se ainda mais.
Leitura complementar: Cada vez mais urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa; Para que serve a TAP?; E que tal privatizar a TAP?; Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa; Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (2); Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (3); Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (4); Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (5).
Pedro Sette-Câmara
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