Deutsche Bank avalia acções da GM a zero e recomenda … vender
Entretanto já se fala num “plano de salvação” para a industria automóvel americana. Até agora, o custo para o contribuinte americano já vai em 2.063.800.000.000 USD. Alguém há de pagar.
Deutsche Bank avalia acções da GM a zero e recomenda … vender
Entretanto já se fala num “plano de salvação” para a industria automóvel americana. Até agora, o custo para o contribuinte americano já vai em 2.063.800.000.000 USD. Alguém há de pagar.
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A OPEL parece que também já pediu ajuda ao governo alemão. Alguém há de pagar. E depois da industria automóvel? Qual será o próximo sector afectado que o contribuinte terá de socorrer? E quando não existir mais dinheiro? Fabrica-se? Até quando?
Comentário por António de Almeida — Novembro 10, 2008 @ 16:37
…Até acontecer o que aconteceu á União Soviética…
Comentário por lucklucky — Novembro 10, 2008 @ 17:29
Sobre o post: a indústria automóvel americana não está mal. Há fábricas de automóveis no Sul dos EUA que estão a produzir bem. O problema é que essas fábricas pertencem a companhias cotadas na bolsa de Tóquio (em jargão: “japonesas”). Quem está mal são as companhias de automóveis cotadas na bolsa de Nova Iorque (em jargão: “americanas”), como a GM.
Sobre o comentário 1: a Opel pertence, que eu saiba, à GM.
Comentário por Luís Lavoura — Novembro 10, 2008 @ 17:35
a Opel pertence, que eu saiba, à GM.
-Mas gozando de ampla autonomia financeira e administrativa, ao ponto de nem ser encarada como filial, mas uma verdadeira divisão do grupo. Julgo que a GM não detém sequer a totalidade do capital, mas aqui não tenho a certeza absoluta.
Comentário por António de Almeida — Novembro 10, 2008 @ 23:04
A Opel é GM: http://www.gm.com/europe/ ver o link das gm brands
Comentário por Carlos Afonso — Novembro 11, 2008 @ 23:30