Ainda se envia tudo e mais alguma coisa por avião inclusive culturas que prosperam em pouco espaço em Portugal num quintal ou numa varanda como recentemente os alhos e cebolas vindos da China (!?).

Com esta medida passa a haver algum critério para as exportações. Países como o Quénia podem facilmente mudar das luxuosas orquídeas cultivadas apenas para exportação para culturas alimentares dirigidas para o seu mercado interno ou regional (julgo que em África existe a necessidade de um mercado alimentar gerido localmente).

Países europeus férteis como Portugal podem tomar a iniciativa e preencher o vazio criado pelas restrições. Esta lei não impede um mercado competitivo mas pode ser antes uma oportunidade directa para os produtores europeus e indirecta para os antigos exportadores que podem assim recuperar um pouco de controlo sob a sua produção nacional.

Na perspectiva ainda do ambiente e da saúde pública (dos eco-fanáticos e não só) se se consumisse o que é cultivado localmente toda a gente tinha acesso a um mercado local ou regional que apoia a comunidade local e que forneceria alimentos sem conservantes, reduzindo-se drasticamente todas as emissões.
Infelizmente a maioria dos consumidores querem alimentos e plantas exóticas e não fazem a mínima ideia do que é consumir comida fresca e dentro da época.

A medida não é negativa ou positiva, é puro bom senso.

Não percebo (sinceramente) a indignação. Trata-se pura e simplesmente (como já vem sido discutido há bastantes anos) em contabilizar os custos resultantes da emissão de CO2 (ao abrigo do ETS) nos vôos comerciais, como já é feito para as restantes industrias! A aviação é que estava a sofrer uma “isenção” de ser incluído no ETS e que – isso sim – distorcia o mercado. Essa distorção vai ser eliminada. Óptimo!