Infelizmente, é praticamente certo que o Estado fará mais uma vez os contribuintes portugueses pagarem a conta: Prejuízos da TAP atingem 136 milhões de euros em seis meses
Este resultado é “o pior dos últimos anos”, refere a TAP em comunicado, acrescentado que “reflecte o brutal aumento do preço dos combustíveis”.
(…)
O resultado operacional da companhia de aviação nacional registou um valor negativo de 105 milhões de euros, que compara com os 6,6 milhões, também negativos, do primeiro semestre de 2007. Os custos globais de exploração situaram-se 32 por cento acima do registado no ano passado, atingindo 984 milhões de euros.
Leitura complementar: Para que serve a TAP? (2); Para que serve a TAP?; E que tal privatizar a TAP?; Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa; Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (2); Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (3); Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (4); Urgente um novo mega-aeroporto de Lisboa (5).
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Eu não percebo. A TAP tem prejuízos porque o preço do combustível aumentou. Então, por que motivo não aumenta a TAP o preço das viagens aéreas, por forma a fazer repercutir sobre os passageiros o preço acrescido do combustível? A TAP deveria fazê-lo e todas as outras companhias aéreas deveriam fazê-lo, pois que, com raras exceções, todas elas estão tão a rasca como a TAP.
Faz parte da mais óbvia cartilha do mercado que, quando o custo de um fator de produção aumenta, o preço final do produto deve aumentar também, por forma a que a companhia produtora não tenha prejuízo. É isso que a TAP, e as restantes companhias aéreas, deveriam fazer. Por que não o fazem?
Comentário por Luís Lavoura — Julho 31, 2008 @ 18:24